Menggunakan Peraturan Enjin Gas Asli Weichai
2014/1/13 0:00:00
I. profil bahagian kawalan elektrik bahan bakar enjin gas asli WeichaiEnjin gas asli Weichai membuat penyesuaian mesin kawalan elektrik interkol yang ditingkatkan tekanan yang digabungkan dengan sistem kawalan elektrik bahan bakar tambahan berdasarkan enjin diesel Weichai.
1. kelengkapan sistem petrol
Enjin CNG: silinder gas --- alat perlindungan arus lebih tinggi --- penapis tekanan tinggi --- injap elektromagnetik tekanan tinggi --- pengurang tekanan --- penukar haba --- termostat --- injap suntikan --- pengadun enjin LNG --- silinder gas --- pengatur tekanan --- elemen penapis --- saluran paip minyak bahan bakar --- injap pemotongan bahan bakar --- pengatur tekanan malar --- penukar haba --- termostat --- injap suntikan --- pengadun.
2. sistem saluran masukpenapis udara --- penambah tekanan ----- intercooler ---- saluran masuk udara ---- pendikit digital
3. Sistem kawalan pencucuhan
penjana isyarat ---- unit kawalan elektronik mesin ---- modul penyalaan ---- wayar ---- gegelung tegangan tinggi ---- wayar tegangan tinggi ---- palam pencucuh
4. sensor
1) Sensor kelajuan putaran: Sensor kelajuan putaran dipasang pada penjana isyarat, mengambil pengukuran kelajuan putaran mesin dan menghasilkan isyarat.
2) Sensor PTP: Sensor PTP dipasang di depan pendikit digital, dengan mengambil ukuran tekanan masuk udara.
3) Sensor MAP / MAT: Sensor MAP / MAT dipasang di depan pendikit digital, mengambil tekanan dan suhu masuk udara.
4) sensor oksigen: sensor oksigen dipasang pada paip ekzos, mengambil pengukuran kandungan oksigen, mengirim data terkait ke ECM dan membuat semakan nisbah campuran untuk gas dan udara.
5) sensor tekanan gas: sensor tekanan gas dipasang pada injap suntikan, mengambil pengukuran tekanan gas.
6) sensor suhu gas: sensor suhu gas dipasang pada injap suntikan, mengambil pengukuran suhu gas.
7) sensor suhu air: sensor suhu air dipasang pada paip keluar air mesin, mengambil pengukuran suhu air mesin.
II. perkara tersebut memerlukan perhatian pemandu:1. untuk menyambungkan kunci pencucuhan semasa menghidupkan enjin, berhenti selama lima saat dan menghidupkan semula mesin, memastikan orbit gas dipenuhi dengan gas.
1.1 Jangan menukar kunci ke gear "S" jika mesin sedang berjalan, atau yang akan menyebabkan kerosakan pada mesin. Anda boleh menghidupkan semula enjin hanya apabila ia berhenti berfungsi sepenuhnya.
1.2 Sekiranya anda gagal menghidupkan mesin pada kali pertama, anda harus menunggu selama 30 saat untuk menghidupkannya semula.
2. pemeriksaan selepas enjin selepas enjin dinyalakan
2.1 Anda harus memeriksa tekanan oli mesin setelah menghidupkan enjin.
Apabila suhu mesin mencapai suhu air penyejuk standard, minyak enjin harus memenuhi keperluan mesin: 0.1Mpa untuk tekanan oli mesin dalam kelajuan diam, 0,3 Mpa hingga 0,5 Mpa untuk tekanan oli mesin dalam kelajuan standard. Sekiranya tekanan oli mesin lebih rendah daripada parameter standard yang menyebabkan cahaya yang membimbangkan berkedip atau jika tekanan selalu berada di had yang lebih rendah, anda harus menghentikan mesinnya sekarang dan membuat pemeriksaan pada kenderaan, dan anda mungkin menghidupkan kenderaan lagi jika anda menyelesaikan kerosakan.
2.2 Periksa suhu air setelah menghidupkan enjin
2.3 perkara itu perlu diberi perhatian
Jangan menginjak pemecut secara tiba-tiba dan ganas setelah anda menghidupkan mesin.
Anda harus menghentikan kenderaan sekarang jika berlaku kerosakan.
3. operasi kenderaan
Kaedah memandu yang betul dan tepat memperpanjang jangka hayat kenderaan, meningkatkan faedah ekonomi dan memberi pengaruh yang kuat terhadap keselamatan kenderaan. Anda harus mematuhi prinsip-prinsip berikut semasa menghidupkan mesin: anda harus memijak pendikit perlahan dan bukannya menginjak ganas.
4. pemadaman enjin
4.1 Suhu di dalam enjin akan semakin tinggi dan lebih tinggi setelah anda menghidupkan enjin. Pada masa ini, anda harus membiarkan kenderaan dalam keadaan tidak aktif selama 3 hingga 5 minit dan bukannya mematikan mesin dengan segera. Anda boleh mematikan mesin setelah semua bahagian kenderaan menyejukkan dan menukar suis pencucuhan ke "MATI".
Sekiranya enjin terus bekerja dalam jangka masa yang lama, ia harus dalam keadaan tidak aktif sebentar untuk menyejukkan air di dalam mesin, dan kemudian ia dapat ditutup sepenuhnya. Mesin yang kami gunakan adalah enjin penguat tekanan turbo, yang bermaksud berhenti kenderaan secara tiba-tiba akan menyebabkan kerosakan galas rotor.
4.2 tutup silinder gas dan potong suis kuasa utama.
